Антифризы - это охлаждающие жидкости, которые не замерзают при низкой температуре. Каждый изготовитель в праве давать антифризам собственные имена («Тосол», и пр.), при этом и указав температуру замерзания (ОЖ-40 - до -40°С, ОЖ-65 - до -65°С). Все чаще российские производители стали выпускать охлаждающие жидкости, готовые к применению (уже разбавленные водой), с маркировкой «Антифриз». Обычно, это тот же «Тосол», но чуть лучшего качества.
ТОСОЛ - это название охлаждающей жидкости для автомобиля, разработанной в 71 г. прошлого века для автомобилей Волжского завода, взамен итальянской «Парафлю», специалистами Государственный научно-исследовательский институт органической химии и технологии. Первые три буквы аббревиатуры ТОСОЛ указывают на отдел технологии органического синтеза, а последние буквы ОЛ добавлены только для того, чтобы получилось слово, похожее на название спиртов, как этанол, или метанол. Торговая марка «Тосол» не была зарегистрирована, поэтому ее широко используют отечественные изготовители охлаждающей жидкости. Однако при этом эксплуатационные характеристики жидкостей могут быть разными и зависят от их состава.
За границей термин «antifreeze» (антифриз) использовали для обозначения концентрата, который добавляли к воде в системе охлаждения двигателя. Но этот термин принимал во внимание только морозозащитную роль этого продукта, имея ввиду, что его использование является сезонной потребностью и не отражает его функцию как теплообменной среды, разработанной, чтобы защитить систему охлаждения двигателя от коррозии и повреждения при всех эксплуатационных режимах. Термин «engine coolant concentrate», «двигательный охладитель концентрированный», охватывает все эти условия и в сейчас более предпочтителен.
Назначение
Из-за выделения большого количества тепла при сгорании топлива и под влиянием силы трения, автомобильные двигатели нуждаются в эффективной системе охлаждения. В основном тепло отводится через радиатор системы охлаждения, а теплоносителями - жидкости, циркулирующие через радиатор и двигатель.
Количество теплоты, передаваемой системой охлаждения двигателя очень значительно. Так третья часть тепловой энергии от сгорания топлива должна быть рассеяна охлаждающей жидкостью, в то время как полезная энергия на коленчатом вале двигателя составляет только 1/4 этой тепловой энергии в бензиновом двигателе или 1/3 - в дизельном.
Выбор охлаждающей жидкости
Сертификация охлаждающей жидкости добровольная, следовательно необязательна.
Российские антифризы, произведенные разными изготовителями по одним ТУ, допустимо смешивать. Но в случае, когда номера ТУ не одинаковые, лучше их не смешивать. Компоненты комплексов присадок различных антифризов могут реагировать друг с другом и терять свои полезные свойства. Поэтому в безвыходных ситуациях лучше долить воду, а потом заменить всю охлаждающую жидкость в системе.
Следует покупать охлаждающую жидкость, рекомендованную в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
Концентрат охлаждающей жидкости в исходном виде применять в системе охлаждения нельзя, т.к. концентрат предназначен только для приготовления охлаждающей жидкости путем разбавления водой. Соотношение воды и концентрата должно быть указано производителем на этикетке.
Импортные антифризы предназначаются:
ASTM D 3306 - для легковых автомобилей и легких грузовиков;
ASTM D 4985 - для тяжелой техники;
G 11 - для легковых автомобилей или легких грузовиков (допустимо присутствие силикатов);
G 12 - для тяжелой техники или новых автомобилей (силикаты отсутствуют).
Информация об отсутствии силикатов (silicate free) имеет важное значение при использовании охлаждающей жидкости в двигателях тяжелой техники. При высокой температуре силикаты способны превращаться в густые гелеобразные отложения, которые забивают узкие каналы системы охлаждения.
Хороший товар должен иметь хорошую упаковку. На этикетке должен присутствовать штрих-код, а рисунки и надписи на ней четкие, и не смазанные. Обратите внимание на информацию на этикетке: название фирмы-изготовителя, ее адрес и телефон, аннотация к применению антифриза, температура кипения и замерзания, срок хранения, и дата изготовления. Обычно емкость закрывают пробкой с одноразовой «трещоткой», иногда дополнительно защищают «пломбой» в виде ярлыка или ленты. Пломбы должны быть целыми, не переклеенными, а зубчатое кольцо на пробке должно плотно соприкасаться с горловиной.
Герметичность тары можно проверить, если перевернуть ее или слегка сжать боков. Если появляется течь или канистра неупругая (шипит, выпуская воздух), лучше такой антифриз не покупать.
Если канистра полупрозрачная, по поробуйте рассмотреть ее содержимое. Мутную жидкость, или с осадком не допускается. Если встряхнуть канистру, то образовавшаяся сверху пена должна оседать примерно через 3 секунды, у концентрата чуть дольше, около 5 секунд.
Не стоит экономить на охлаждающей жидкости. Хорошая охлаждающая жидкость из-за относительно дороговизны ее компонентов не может быть дешевой. Меняют антифриз не часто, поэтому не пренебрегайте качеством.